老司機經(jīng)驗總結10條開(kāi)車(chē)“保命”建議，值得借鑒！
發(fā)布時(shí)間：2018-05-04
意外難以預估
我們能做到的就是養成好的出行習慣
盡量避免意外的發(fā)生
對于防止行車(chē)意外，
下面就是老司機總結“保命”建議，
大家共勉
-愿意外不再發(fā)生-
01
澳大利亞研究者新近發(fā)布調查報告，黑色汽車(chē)在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車(chē)比白色汽車(chē)事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。特別是傍晚的時(shí)候，遠處跑來(lái)一輛黑色轎車(chē)，總感覺(jué)像穿了隱形衣，相比之下，白色車(chē)會(huì )更顯眼。
據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。因為沒(méi)系安全帶發(fā)生事故導致司機直接飛出車(chē)外的新聞很多，卻依然無(wú)法引起大家的重視。通妹希望現在開(kāi)始司機朋友們可以做到都提醒大家系上安全帶，無(wú)論前排還是后排，如果帶小孩子出門(mén)，記得安裝兒童座椅。
03
在歐洲，所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。相信很多人都不知道什么是日間行車(chē)燈，其實(shí)它就是可以讓前方車(chē)輛第一時(shí)間感知到你的可自主安裝車(chē)燈，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車(chē)的安全系數。感興趣可以自行上某寶搜哦~
開(kāi)車(chē)時(shí)，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀(guān)察前面車(chē)輛行駛情況，又要掌握身后車(chē)流信息，提早做出預警判斷。學(xué)會(huì )觀(guān)察后視鏡，學(xué)會(huì )分析后面車(chē)輛的行車(chē)意圖。
有多年行車(chē)經(jīng)驗的老司機在行車(chē)的時(shí)候每隔幾分鐘就要觀(guān)察一下后視鏡，并且迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)，將車(chē)身周?chē)墓非闆r掌握清楚，從而準確變道或超車(chē)。
05
變道、轉彎時(shí)提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，你的行車(chē)意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉向燈的習慣，前后車(chē)輛不會(huì )提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車(chē)輛也突然變道了，可能后面車(chē)輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，在超車(chē)、山路轉彎、經(jīng)過(guò)路口等，一定要按喇叭。多按喇叭沒(méi)害處，可能有人不喜歡按喇叭，認為太煩人，容易惹來(lái)罵聲。然而，出門(mén)在外，寧愿被罵，也別撞到人呀。
原因很簡(jiǎn)單，打個(gè)比喻：店小二提著(zhù)滾燙的開(kāi)水在人群中穿梭，一種是老遠就高喊：開(kāi)水開(kāi)水，讓讓?zhuān)⌒臓C；一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人？
07
在高速上，經(jīng)常遇到在應急車(chē)道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放 三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離，按照規定，車(chē)內人員必須到護欄外等候，但是多數都在圍觀(guān)，其實(shí)，有些時(shí)候，上帝是不會(huì )給他們第二次機會(huì )了。
在高速公路上，小轎車(chē)多數時(shí)間在最左側車(chē)道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車(chē)道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類(lèi)的輪胎殺手。距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故不勝枚舉！
09
每一處交通提示牌，都不會(huì )是多余的，看到時(shí)候提醒12分精神就對了。預防違章可是少不了它的提醒，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉…
有個(gè)婚車(chē)隊伍，第一輛車(chē)追尾了大貨車(chē)，后面的婚車(chē)連續追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車(chē)，照樣面目全非！
還有些車(chē)友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負責任的表現，因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。也就是上一期說(shuō)到的“串車(chē)”情況，一旦出現事故，就一鍋端了。
以上的這些開(kāi)車(chē)“保命”點(diǎn)，理都懂，但是又有多少人能都做到了呢？每一條交通規則，都是用血寫(xiě)成的，僥幸，是不可能幸運一輩子的�；钪�(zhù)才是硬道理，畢竟生命只有一次，不容兒戲。
我們能做到的就是養成好的出行習慣
盡量避免意外的發(fā)生
對于防止行車(chē)意外，
下面就是老司機總結“保命”建議，
大家共勉
-愿意外不再發(fā)生-
01
白色車(chē)，安全系數最高
澳大利亞研究者新近發(fā)布調查報告，黑色汽車(chē)在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車(chē)比白色汽車(chē)事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。特別是傍晚的時(shí)候，遠處跑來(lái)一輛黑色轎車(chē)，總感覺(jué)像穿了隱形衣，相比之下，白色車(chē)會(huì )更顯眼。
02
安全帶必須系，無(wú)論前排還是后排
據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。因為沒(méi)系安全帶發(fā)生事故導致司機直接飛出車(chē)外的新聞很多，卻依然無(wú)法引起大家的重視。通妹希望現在開(kāi)始司機朋友們可以做到都提醒大家系上安全帶，無(wú)論前排還是后排，如果帶小孩子出門(mén)，記得安裝兒童座椅。
03
日間行車(chē)燈，可以提升行車(chē)安全系數
在歐洲，所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。相信很多人都不知道什么是日間行車(chē)燈，其實(shí)它就是可以讓前方車(chē)輛第一時(shí)間感知到你的可自主安裝車(chē)燈，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車(chē)的安全系數。感興趣可以自行上某寶搜哦~
04
10%的交通事故與后視鏡盲區有關(guān)
開(kāi)車(chē)時(shí)，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀(guān)察前面車(chē)輛行駛情況，又要掌握身后車(chē)流信息，提早做出預警判斷。學(xué)會(huì )觀(guān)察后視鏡，學(xué)會(huì )分析后面車(chē)輛的行車(chē)意圖。
有多年行車(chē)經(jīng)驗的老司機在行車(chē)的時(shí)候每隔幾分鐘就要觀(guān)察一下后視鏡，并且迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)，將車(chē)身周?chē)墓非闆r掌握清楚，從而準確變道或超車(chē)。
05
變道、轉彎時(shí)提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，你的行車(chē)意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉向燈的習慣，前后車(chē)輛不會(huì )提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車(chē)輛也突然變道了，可能后面車(chē)輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
06
在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，在超車(chē)、山路轉彎、經(jīng)過(guò)路口等，一定要按喇叭。多按喇叭沒(méi)害處，可能有人不喜歡按喇叭，認為太煩人，容易惹來(lái)罵聲。然而，出門(mén)在外，寧愿被罵，也別撞到人呀。
原因很簡(jiǎn)單，打個(gè)比喻：店小二提著(zhù)滾燙的開(kāi)水在人群中穿梭，一種是老遠就高喊：開(kāi)水開(kāi)水，讓讓?zhuān)⌒臓C；一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人？
07
注意安全距離
在高速上，經(jīng)常遇到在應急車(chē)道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放 三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離，按照規定，車(chē)內人員必須到護欄外等候，但是多數都在圍觀(guān)，其實(shí)，有些時(shí)候，上帝是不會(huì )給他們第二次機會(huì )了。
08
高速行車(chē)時(shí)，不要太靠近護欄
在高速公路上，小轎車(chē)多數時(shí)間在最左側車(chē)道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車(chē)道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類(lèi)的輪胎殺手。距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故不勝枚舉！
09
行車(chē)時(shí)，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會(huì )是多余的，看到時(shí)候提醒12分精神就對了。預防違章可是少不了它的提醒，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉…
10
不要組隊跑高速
有個(gè)婚車(chē)隊伍，第一輛車(chē)追尾了大貨車(chē)，后面的婚車(chē)連續追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車(chē)，照樣面目全非！
還有些車(chē)友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負責任的表現，因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。也就是上一期說(shuō)到的“串車(chē)”情況，一旦出現事故，就一鍋端了。
以上的這些開(kāi)車(chē)“保命”點(diǎn)，理都懂，但是又有多少人能都做到了呢？每一條交通規則，都是用血寫(xiě)成的，僥幸，是不可能幸運一輩子的�；钪�(zhù)才是硬道理，畢竟生命只有一次，不容兒戲。